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 近日，“成都網(wǎng)紅露營(yíng)地麓湖麓客島景區(qū)無(wú)人機(jī)外賣員‘上崗’，燒烤漢堡咖啡從天而降，最快10分鐘送達(dá)”引發(fā)了關(guān)注。作為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向，低空經(jīng)濟(jì)正在成都悄然興起。

 

今年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入政府工作報(bào)告，全國(guó)多地開始加大力度扶持本地低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，角逐“天空之城”。

在5月20日召開的成都市新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)上，成都有了更明確的方向和路徑：堅(jiān)持“空域端”“產(chǎn)業(yè)端”“應(yīng)用端”同向發(fā)力，加快打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心，具有獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源優(yōu)勢(shì)和廣泛市場(chǎng)，仰望蒼穹，成都低空經(jīng)濟(jì)正在加速起飛。

國(guó)內(nèi)首個(gè)跨省低空物流成功首航 探索建航空物流“干-支-末”網(wǎng)絡(luò)

低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需求可延伸至3000米以下的空域。

6月28日上午8時(shí)30分，運(yùn)載著貴陽(yáng)蜂糖李等產(chǎn)品，一架固定翼通航飛機(jī)從外省飛行2.25小時(shí)后安全降落成都（金堂）淮州機(jī)場(chǎng)，這批貨物通過無(wú)人機(jī)運(yùn)輸至金堂縣科瑪小鎮(zhèn)，最終由快遞員配送至客戶手中，減少物流運(yùn)輸中轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)，提升服務(wù)配送效率20%。此次跨省低空物流，是成都綜合運(yùn)用有人機(jī)與無(wú)人機(jī)，構(gòu)建航空物流“干—支—末”網(wǎng)絡(luò)的一次積極探索與大膽實(shí)踐。

這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)首個(gè)“干線運(yùn)輸+支線物流+末端配送”全鏈路采用低空運(yùn)載模式的成功案例。

今年成都市政府工作報(bào)告提出：“用好低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)成果，激活通用航空、工業(yè)無(wú)人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造西部低空中心。”隨后，成都市產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈2024年工作要點(diǎn)發(fā)布，將低空經(jīng)濟(jì)新增為今年成都實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)打造的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。前不久，成都市促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的兩個(gè)專項(xiàng)政策實(shí)施細(xì)則印發(fā)，進(jìn)一步加速低空經(jīng)濟(jì)“入場(chǎng)”。

 

在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的賽道上，成都擁有天生的資源優(yōu)勢(shì)。

其中，成都擁有雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雙機(jī)場(chǎng)為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的應(yīng)用場(chǎng)景。此外，成都還擁有民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）、國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)等多個(gè)政策功能重疊優(yōu)勢(shì)。

在經(jīng)過多年探索之后，成都低空空域開放進(jìn)度已經(jīng)取得重要突破，其中成都淮州機(jī)場(chǎng)向外飛行通道已達(dá)6條、低空空域面積已達(dá)1652平方公里，并構(gòu)建了17個(gè)無(wú)人機(jī)專用空域，實(shí)現(xiàn)了有人機(jī)與無(wú)人機(jī)同場(chǎng)飛行。

從地理位置來看，成都地處四川盆地西部，擁有較為開闊的平原和低山丘陵地區(qū)，飛行條件相對(duì)穩(wěn)定，有利于低空飛行器的安全起降和飛行。此外，成都擁有豐富的旅游資源，結(jié)合當(dāng)下旺盛的旅游出行需求，“通航+旅游”的模式潛力無(wú)限。峨眉山、樂山大佛等優(yōu)質(zhì)旅游資源吸引了大量游客前來觀光旅游。人們對(duì)于低空飛行器在旅游觀光、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

產(chǎn)業(yè)中上游全面開花推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從“起飛”到“騰飛”

競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)，成都產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。

據(jù)悉，成都是國(guó)內(nèi)同時(shí)具備飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力的三大城市之一，在國(guó)家航空工業(yè)戰(zhàn)略布局中具有重要地位，被納入國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)和全國(guó)低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)，具有較為完整的航空研發(fā)制造和配套產(chǎn)業(yè)體系。2023年，成都航空航天裝備產(chǎn)業(yè)集群收入規(guī)模突破1500億元。

與此同時(shí)，作為“工業(yè)無(wú)人機(jī)第一城”，成都市工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有無(wú)人機(jī)整機(jī)研制、飛控系統(tǒng)、載荷系統(tǒng)、應(yīng)用端軟硬件、配套服務(wù)一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

截至2023年，成都已聚集工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)110多戶，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超過50億元，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在規(guī)模和技術(shù)積累等方面均處于全國(guó)領(lǐng)先水平，大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)量居全國(guó)第一位，其中，位于成都高新區(qū)的中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司是國(guó)內(nèi)大型固定翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，其研制的“翼龍”系列無(wú)人機(jī)出口量長(zhǎng)期居全國(guó)第一位。

在人才和創(chuàng)新資源方面，成都聚集了64所高等院校，電子科技大學(xué)、四川大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院（天府校區(qū)）、西華大學(xué)等均設(shè)有航空技術(shù)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，電子系每年畢業(yè)人數(shù)超4萬(wàn)人。在創(chuàng)新鏈方面，建成了“北斗+”產(chǎn)業(yè)園、四川省無(wú)人機(jī)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)，在小型航空器設(shè)計(jì)制造、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，形成了較為成熟的航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系。

成都憑借人才與創(chuàng)新資源等優(yōu)勢(shì)，在飛行汽車等新型飛行器方面實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局。目前，成都高新區(qū)正積極開展航線、起降點(diǎn)位策劃及場(chǎng)景試飛，已初步策劃覆蓋成都兩機(jī)場(chǎng)、高新區(qū)、都江堰和青城山等低空飛行線路9條、起降點(diǎn)7個(gè)，計(jì)劃完成低空載人場(chǎng)景試飛任務(wù)1項(xiàng)，持續(xù)引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作為全國(guó)首批低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)區(qū)，成都聚焦建設(shè)西部低空經(jīng)濟(jì)中心，加大在研發(fā)制造、低空空域、場(chǎng)景創(chuàng)新、融合發(fā)展等環(huán)節(jié)中的探索，積極用好政策、人才與創(chuàng)新資源等優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從“起飛”到“騰飛”。